Takeuchi 
ショックはそのままでMSS製スプリングキットを取り付けさせて頂きました。
ノーマルはこちら↓
リアはアッパーマウントを固定しているボルトがラゲッジスペースからでないと外す事が出来ない為、内装を分解！
床面、両サイドの内張りとガイドレールを外してようやくボルトを外す事が出来ます。
下側はアーム類を固定しているボルトナットを緩め、取外していきます。
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直径の小さいスプリングもかなり太く、メインのスプリングとの組み合わせでダブルレートスプリングとなっており、メインスプリングに車高調整機能が付いてます。
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フロントはメインスプリングのみで構成されてます。
最後にアライメント調整も行いました。
BMWらしいボディ剛性の高さが感じられるキットだと思います。
ありがとうございました。
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Takeuchi
1968年式 性別 男
バイクをいじる事から始まり、カーオーディオ取り付けを主に
カーショップで20年ほど勤めていました。
趣味は食べ歩き
愛車はワゴンＲ。（以前はカメラードのスーパーチャージャーが搭載のステップワゴンＲＦ1に乗ってました）・ミニカー登録のバギーとアドレス125に乗っております。
今後は、皆様に愛される店づくりを目指して行きます。
どうぞ、宜しく御願い致します。
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